REGULASI KONTES OTOTREND JAMNAS KNI – BATU 2019

REGULASI KONTES OTOTREND

JAMNAS KNI – BATU 2019

 

 

KETENTUAN UMUM EVENT

  1. Terbuka bagi umum, perseorangan atau klub.
  2. Penilaian diutamakan : penampilan/performa modifikasi luar, murni showbike.
  3. Nomor mesin dan nomor rangka tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB). Khusus kelas FFA/ekstrim bisa memakai rangka baru atau buatan sendiri (handmade), dan boleh mengambil rangka merek lain atau dicustom ulang.
  4. Panitia tidak menyediakan peralatan bengkel, tidak menanggung kerusakan motor / kehilangan komponen / variasi dalam situasi apapun selama kontes. Peserta wajib ikut menjaga keamanan motornya.
  5. Pada saat lomba, semua motor yang terdaftar sebagai peserta lomba tidak diperbolehkan diutak-atik, dibawa keluar area penjurian atau dibawa pulang, kecuali terjadi force majeure.
  6. Peserta “dilarang keras menyalakan/menghidupkan mesin” motor selama lomba. Kecuali untuk test jalan/scrutineering, keperluan test ceper fungsi, pemotretan dan oto-challenge.
  7. Motor peserta yang dibawa keluar arena lomba dan peserta yang menyalakan mesin akan didiskualifikasikan/tidak akan dinilai.
  8. Mengutamakan persaudaraan, persatuan dan kesatuan otomania, dilarang keras membawa senjata tajam, miras, dan barang-barang psikotropika.
  9. Dilarang merokok & menjaga ketertiban, kebersihan arena kontes.
  10. Peserta wajib ikut technical meeting yang ditentukan panitia. Setelah technical meeting, dewan juri tidak lagi menerima protes, pertanyaan, ketidakfahaman dari peserta. Baik yang hadir dan/atau tidak technical meeting dianggap mewakili dan menyetujui ketentuan dewan juri.
  11. Hasil lomba diputuskan oleh dewan juri yang berkompeten, dijamin objektif, fair dan bebas KKN. Ketentuan dewan juri tidak bisa diganggu gugat dan tidak diadakan surat-menyurat atau pertanyaan dalam bentuk apapun. Diskualifikasi adalah hak prerogatif dewan juri dan tidak bisa diganggu gugat.
  12. Dewan juri tidak ada hubungannya dengan rangkaian acara, kepanitiaan, hadiah, piala dan nominal untuk peserta selama kontes berlangsung.

 

KETENTUAN KHUSUS EVENT

  1. Regulasi ini adalah regulasi standar Ototrend. Dilarang keras mengutip, menyalin, mengcopy ataupun ‘memodifikasi’ dan menggunakannya tanpa ijin/konfirmasi ke Ototrend. Pihak-pihak yang ingin menggunakannya bisa menghubungi redaksi Ototrend dan menjalin bekerja sama. Memakai tanpa ijin, adalah pencurian intelektual.
  2. Semua motor akan didokumentasikan/diphoto oleh foto/video grafer Ototrend. Untuk kepentingan publikasi, pemotretan dan liputan, seluruh motor peserta kontes sepenuhnya menjadi hak milik Ototrend.
  3. Panitia / dewan juri berhak memindah motor / peserta yang salah masuk kelas, dengan asumsi menyatukan rambu-rambu modifikasi. Dan bukan berarti yang pindah/ganti kelas dijamin menang / kalah.
  4. Seluruh peserta wajib mengisi dan mengembalikan lembar spek modifikasi dari panitia maksimal saat technical meeting, sebagai syarat penjurian oleh dewan juri.

 

PELAKSANAAN & PENDAFTARAN

  1. Digelar Sabtu, 3 Agustus 2019. Waktu pendaftaran on the spot, hingga Sabtu jam 08.00 waktu setempat.
  2. Peserta dari luar kota bisa mendaftar via telpon / fax / transfer bank dengan menyertakan data motor, nomor polisi, nama pemilik dan kelas diikuti. Namun jika terlambat, tetap dikenakan pengurangan point.
  3. Panitia tidak menerima penambahan pendaftaran baru pada saat lomba/sudah dinilai juri. Jumlah peserta tidak dibatasi. Setiap peserta hanya diperbolehkan maksimal ikut dua kelas.

 

BIAYA & SYARAT PENDAFTARAN

  1. Biaya pendaftaran Rp.175.000,00 per kls/ motor.
  2. Maksimal ikut dua kelas, sesuai regulasi masing-masing kelas. Peserta terlambat/ mundur, pendaftaran hangus/uang tidak dikembalikan.
  3. Wajib menyerahkan satu lembar fotocopy kartu identitas yang masih berlaku (KTP/SIM) dan satu lembar fotocopy STNK/BPKB.

 

TECHNICAL MEETING

  1. Diadakan hari : Sabtu, 3 Agustus 2019 jam 09.00 waktu setempat.
  2. Peserta wajib mengikuti technical meeting. Yang hadir/tidak hadir di technical meeting dianggap menyetujui semua ketentuan lomba.
  3. Pasca technical meeting, peserta diberi waktu 30 menit untuk pindah kelas/ tambah kelas, tetapi tidak boleh cabut pendaftaran. Setelah itu, panitia tidak menerima lagi “ganti/pindah kelas”.
  4. Panitia dan juri tidak wajib memberi hak jawab/penjelasan atas pertanyaan/ketidakfahaman/miskomunikasi dan hal lain, akibat ketidakhadiran peserta dalam technical meeting.

 

SCRUTINEERING

  1. Engine harus hidup, bisa dikendarai, layak jalan/fungsional melalui scrut/test jalan.
  2. Semua komponen fital: gas dan rem harus berfungsi, termasuk gauge/indikator/lampu-lampu.
  3. Sirkuit test jalan : trek lurus 50–100 meter dengan cone ( kondisional )
  4. Peserta harus mengitari cone tersebut secara saling silang.

 

LOADING / UNLOADING

  1. Motor display : Jumat 2 Agustus jam 13.00 – Sabtu 3 Agustus 2019 jam 08.00 waktu setempat.
  2. Motor yang datang lebih dari waktu yang ditentukan dikurangi point. Peserta yang terlambat lebih dari waktu dispensasi (fakultatif), dikenakan pengurangan 50% dari total poin.
  3. Loading (memasukan motor ke arena kontes) dilakukan setelah motor di test jalan dan discrut oleh panitia.
  4. Mulai pukul 19.00 waktu setempat, motor sudah tertata rapi dalam arena kontes sesuai kelas yang diikuti. Pemilik motor sudah tidak boleh mengutak-atik motor dan arena kontes disterilkan.
  5. Tidak ada dispensasi waktu bagi peserta luar kota, ada pengurangan poin. Peserta yang sudah mendaftar tetapi terlambat daftar ulang dan display hingga batas waktu terakhir tidak dinilai, masih boleh memajang motornya.
  6. Hasil lomba diumumkan : Sabtu, 3 Agustus jam 18.00 waktu setempat.
  7. 7. Peserta diperbolehkan check out/mengeluarkan motor dan perlengkapannya setelah acara selesai.

 

HAK & KEWAJIBAN PESERTA

  1. Mendapatkan fasilitas : stiker scrut, stiker Ototrend/sponsor, Tshirt dan merchandize sponsor.
  2. Boleh membawa peralatan bengkel, kit pembersih, lap, perlengkapan display dan sejenisnya secara terbatas. Disediakan alas karpet dan colokan listrik/level staging ( fakultatif ).
  3. Boleh mempersiapkan/mengelap motor sebelum waktu penilaian. Waktu dan tanda ditentukan panitia.
  4. 4. Tidak dibenarkan mengutak-atik/perbaikan/mengelap motor selama pameran, kecuali diminta oleh team juri.
  5. 5. Peserta diperbolehkan berada di sekitar areal kontes (bukan dalam arena motor) pada saat penjurian dan pameran. Tetapi tidak diperbolehkan menunggui/tidur di arena.
  6. 6. Semua peserta memperoleh perlakuan dan hak sama harus menaati seluruh regulasi / tata tertib yang ada.

 

DEWAN JURI & PENJURIAN

  1. Penilaian oleh dewan juri berkompeten Ototrend.
  2. Penjurian dilakukan secara terpadu, komprehensip dengan jadual dan waktu yang telah ditentukan selama kontes berlangsung.
  3. Seluruh peserta wajib mengisi dan mengembalikan lembar spek modifikasi dari panitia, sebagai syarat penjurian oleh dewan juri.
  4. Hasil lomba diputuskan oleh dewan juri yang berkompeten. Keputusan /ketentuan dewan juri adalah mutlak dan tidak bisa diganggu gugat.

 

HASIL LOMBA

  1. Lomba dibagi 7 kelas, masing-masing diambil 5 pemenang.
  2. Semua pemenang mendapatkan piala, piagam & dan uang pembinaan hanya untuk juara 123.

  

KETENTUAN UMUM KELAS MODIF

  1. Item penilaian semua kelas : performa semua bagian motor, kreativitas, tema, cat, stripping, aksesoris, kelistrikan, tata letak, trend, inovasi, tipstrick, inovasi, finishing, harmonisasi dan keserasian universal.
  2. Aksesori variasi banyak/mahal, cat mahal, belum tentu point tinggi.
  3. Spesifikasi modif “safety riding”, wajib pasang 2 spion, boleh aseso / standart motor. Wajib pasang platnom standar kepolisian (bukan buatan sendiri). Semua motor wajib layak jalan & fungsional.
  4. Untuk kelas racing / street racing / custom : tidak dibatasi kapasitas cc / jenis mesin. Kecepatan dan kekuatan mesin (power output) tidak dihitung, hanya mengutamakan showbike only, performa luar sebagai penilaian utama.
  5. Nosin dan noka tidak boleh diganti (harus sesuai STNK). Modifikasi rangka, pemakaian rangka baru (handmade) atau mencomot merek lain tidak diperbolehkan. Kecuali kelas custom, sub-frame bebas direkonstruksi dan FFA/extreme : rangka bebas.

 

KETENTUAN KELAS / KATEGORI

  1. NOVICE PURE THAI LOOK
  2. NOVICE STREET RACING
  3. NOVICE FASHION DAILY
  4. BABY MOTHAI
  5. CUSTOM MODIF OPEN
  6. KLASIK FASHION
  7. KAWASAKI FASHION STYLE (PLAT N)

 

REGULASI POINT / PENILAIAN TIAP KATEGORI / KELAS NOVICE PURE THAI LOOK ( ALL VARIAN )

  1. Kategori untuk matik, bebek & sport, yang dimodif minim harian, bergaya Thailand Style. Model/style bebas, termasuk daily use style atau daily street racing.
  2. “Bodi masih orsi motor” berikut aksesoris variasi toko/bolt on. Transfer body / kawin silang “body part” dengan varian lain tidak diperbolehkan.
  3. Lampu dan kedok depan tidak boleh dicustom, diganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol dan wajib dipasang lampu. Dilarang mengcustom/bor/coak atau memotong body, dan tidak boleh melepas part/sub body termasuk spatbor/fender depan-belakang.
  4. Cat ulang diperbolehkan, warna polosan tanpa grafis, boleh beda warna per sub-body. Stiker (grafis minimalis, cutting sticker, digital print, logo) diperbolehkan, diutamakan konsep Thailand. Penggunaan aksen karbon/laminasi bukan hal mutlak, hanya dalam skala kecil/terbatas, tidak over dan sebagai pendukung tampilan.
  5. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi, suspensi depan diutamakan stock. Penggantian kaki-kaki harus variasi toko / plug and play dan tidak boleh dicustom/handmade. Untuk matic, CVT harus tertutup (tanpa lubang)
  6. Aplikasi pengereman maksimal single disc dpn dan single disc belakang sebelah kanan. Khusus matic, dianjurkan tidak berkaki molor/low rider. Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor. Pemakaian pelek custom dari bahan pelek non motor seperti eks mobil tidak diperbolehkan. Perubahan diameter roda diperbolehkan, namun harus memakai ban non slick, baik standar pabrik/variasi. Tanpa ruji pelintir.
  7. Aplikasi dan trend asesoris khas style Thailand akan menambah poin penilaian. Tidak boleh menginstall stabiliser, FPR dan oil cooler aftermarket.
  8. Monel dan emblem tidak boleh, kecuali emboss Thailand.
  9. Knalpot diutamakan type non racing untuk varian matic.
  10. Jok maksimal dimodif tipis dan diganti lapisan pelindungnya dengan kain kanvas atau produk sintetis dan tidak boleh dicustom/dikreatifi lubang.

 

KELAS NOVICE FASHION DAILY USE

  1. Untuk motor modifikasi hasil kreasi modifikator “rookies category”, khusus tipe bebek/sport dan matic yang dimodif “murni minimalis” style harian.
  2. Tidak boleh menginstall stabiliser, FPR dan oil cooler aftermarket.
  3. Boleh melakukan finishing krom atau poles untuk part metal.
  4. Harus mempertahankan bodi utama standart/orisinil motor dengan pemasangan aksesoris variasi toko/pabrik (aftermarket) dan dilarang melakukan penggantian dan atau kawin silang body part varian lain baik dengan teknik mix & match atau transfer body.
  1. Spesifikasi modif “safety riding”, wajib pasang 2 spion, boleh aseso / standart motor (non jalu). Wajib pasang 2 platnom konvensional (non Thailook style dan non custom). Dilarang ber-knalpot racing dan free flow.
  2. Wajib ber-head lamp, sign lamp dan stop lamp (non Pro J, maksimal LED).
  3. Cat ulang diperbolehkan dengan “warna polos” tanpa grafis. Boleh beda warna per sub-body, maksimal two tone (dua warna beda) dan “tidak dalam satu bidang body”. Batasan cat : solid, metalik, bunglon, mutiara, xyralic sederhana, non airbrush dan tidak over.
  4. Boleh melubangi bodi, tidak frontal, hanya pendukung instalasi asesoris.
  5. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh frontal, harus mengapliasi variasi toko / plug and play, dan tidak boleh dicustom/handmade. Khusus matic harus mengunakan CVT tertutup (tanpa lubang). Maksimal ganti sok dan fork aftermarket (non branded pure Thailook style). Dilarang mengadopsi swing arm produk aftermarket, maks : kawin silang swing arm merk lain.
  6. Velg konvensional (non velg mobil dan custom), maksimal spoky (ruji) style non custom dan velg almu palang balok (non monoblok, non kipas & non Buell style).
  7. Hella Flush style dilarang! Perubahan monosok tidak diperbolehkan, kecuali bagi motor yang dari standarnya sudah ber-monosok. Boleh melakukan penggantian diameter roda.
  8. Pengereman dibatasi : maksimal single cakram depan – belakang (non Buell dan sisi kanan untuk rem belakang) dengan 1 kaliper di setiap discnya. Master aftermarket dan tabung tidak diperbolehkan.
  9. Boleh memakai ban standar pabrik / variasi, beralur / tread non polosan / slick. Tidak dibatasi ukuran, harus pakai ban motor.
  10. Jok dan covernya bebas diganti produk variasi dan dimodifikasi desain kovernya. Dilarang mengaplikasi jok desain 3 Dimensi. aklirik, fiber, single seater, plat & bordes.

 

KELAS NOVICE STREET RACING

  1. Kelas khusus motor modif aliran racing harian / racing funky, baik berbasis bebek, sport atau matic model racing minimalis/pemula.
  2. Model racing harian, harus dilengkapi body minimal 80% utuh serta wajib dilengkapi lampu depan-belakang dan seins. Khusus sport fairing, dilarang melepas fairing orsi, maksimal mengaplikasi teknik cutting fairing.
  3. Part body tidak boleh diganti dengan teknik pengerjaan mix & match body, teknik transfer body tidak diperbolehkan (orsi bawaan motor). Khusus mika lampu, dilarang dilepas, dilubangi dan dilaminasi karbon, maks : dicustom sipit dan atau dismoke tipis. Dilarang melepas bagasi dan atau tangki di bawah jok dan digantikan pilar jok custom.
  4. Aplikasi stoping system dibatasi 1 unit cakram depan dan 1 unit cakram belakang (satu disc dan satu kaliper di tiap cakramnya, khusus cakram belakang wajib di sebelah kanan untuk sport-bebek-matic). Dilarang pakai hidrolis sebagai penarik paha rem belakang.
  5. Finishing wajib mengutamakan base coat/warna dasar satu warna untuk body dan atau rangka dengan bahan dasar solid, metalic atau xiralic, kecuali “glitter” dilarang. Maksimal bergrafis minimalis atau cutting stiker / digital printing minimalis. Tidak boleh pakai grafis berteknik water transfer paper.
  6. Coak rangka, coak custom CVT matic dilarang dan coak body dilarang, kecuali sekedar ”pelubangan”  body berbentuk bulat dan tidak frontal. Aplikasi CVT produk variasi lubang-lubang “diperbolehkan”, tetapi dianjurkan part CVT model tertutup.
  7. Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian, oil cooler, knalpot, footstep, velocity diperbolehkan. Dilarang knalpot kidal, foot rest underbone khusus matic, dan pemotongan leher setang (maks : tekuk setang).
  8. Penggerak konvensional, maks pakai tromol variasi, maksimal custom becak style. Dilarang pakai tromol custom, sambung dan lubang jeruji model tusuk.
  9. Pelek jeruji wajib 36 buah / lingkar pelek, tidak boleh kurang atau lebih. Tidak boleh memakai jeruji jarang/kurang, custom dari betoneser, atau gabungan jeruji dengan pelek palang dilarang. Jeruji model pelintir diperbolehkan, namun diutamakan ruji model biasa/lurus. Ban wajib beralur.
  10. Dilarang pakai teknik detailing gravir, etching dan krom plastik. Asesoris terbatas/konvensional dan non custom/handmade, kecuali custom bubut bottom dan tromol konvensional diperbolehkan. Dilarang pakai head/stop lamp Proyektor atau LED yang ditanam di reflektor, jok maksimal diganti kover dan tanpa lobang, single seater, plat, bordes, tanpa-akrilik.

 

KELAS BABY MOTHAI

  1. Kelas motor bebek/sport/skutik yang dimodif harian untuk profesional gaya Thailand Style. Dikhususkan untuk modif daily using, bukan racing.
  2. Maksimal “bodi masih orsi motor” berikut aksesoris variasi toko/bolt on dan bukan custom. Transfer body / kawin silang “body part” varian lain tidak diperbolehkan, tetapi mix & match dengan varian asli body pabrikan Thailand diperbolehkan.
  3. Lampu dan kedok depan tidak boleh dicustom, tidak boleh diganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol dan wajib dipasang lampu. Dilarang mengcustom/bor/coak atau memotong body, dan tidak boleh melepas part/sub body termasuk spatbor/fender depan-belakang
  4. Cat ulang diperbolehkan, warna polosan tanpa grafis, boleh beda warna per sub-body. Two/ three tone boleh, asal tidak dalam satu bidang body, Stiker (grafis minimalis, cutting sticker, digital print, logo) diperbolehkan baik asli atau replika, diutamakan konsep Thailand, tetapi non-pernis. Pemakaian subbody dengan bahan serat karbon, laminasi atau sejenisnya bisa, dan hanya sebagai mendukung penampilan.
  5. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki harus variasi toko / plug and play dan tidak boleh dicustom/handmade. Khusus matic harus menggunakan CVT tertutup (tanpa lubang).
  6. Footrest&underbone, khusus bebek ayago /sport/batangan.
  7. Aplikasi pengereman maksimal single disc dpn dan single disc belakang sebelah kanan. Khusus matic, dianjurkan tidak berkaki molor/low rider.
  8. Harus pakai pelek dan ban sepeda motor. Pelek custom dari bahan pelek non motor seperti eks mobil tidak diperbolehkan. Bisa menggunakan kombinasi pelek dan roda diameter kecil, minimal ring 12 inci. Penggantian pelek harus pakai part bolt-on dari variasi atau standar EOM, tidak boleh pakai pelek custom ( monoblok custom/kipas dicustom atau pelek sambung). Namun harus memakai ban baik standar pabrik/variasi, bukan slick. Tanpa ruji pelintir dan tanpa pelek belang.
  9. Aplikasi asesoris/variasi diutamakan produk aftermarket non custom. Jumlah item, part mahal/premium, banyak, bukan point tinggi. Trend asesoris terbaru dari Thailand menambah penilaian. Selain item penilaian yang tertera di regulasi umum, komposisi universal tema modif motor dengan style roda kecil sangat diutamakan, sehingga penambahan sub-tema modif, misal stance thailook, atau racing, philiphinos, dianjurkan.

 

CUSTOM MODIF  OPEN

  1. Diperuntukkan bagi modifikasi semua jenis / type motor merk, yang sudah mengalami perombakan dari standarnya dengan konsep custom/klasik/retro style.
  2. Konsep dan desain harus jelas. Bisa mengaplikasi body custom made berbahan fiber glass/plat.
  3. Gaya yang dianut aliran klasik bebas, boleh jap’s style, brat style, , street tracker, board tracker, scrambler, choppy cub, street cub, vintage retro, bobber, cafe racer dll.
  4. Diperuntukan bagi motor dengan desain/model dan pengerjaan kaki, body dan chasis sempurna, terutama segi pra-cetakan, lekukan, pengelasan dan finishing. Bentuk stereotif dan komposisi/keserasian model klasik/retro kustomnya
  5. Bisa menggunakan “rangka/chasis orisinil” bawaan motor/frame standar, dengan sub frame boleh dikonstruksi atau dibuat ulang, atau custom rangka buatan sendiri (handmade).
  6. Kaki-kaki dan penggerak dianjurkan konvensional. Orbital, gardan, cantilever, single sided arm & fork serta penggerak system baru tidak dianjurkan, penggerak/gardan custom/gardan eks. standar motor besar bisa digunakan.
  7. Boleh mengaplikasi pelek handmade selama konstruksinya konvensional, diperbolehkan menggunakan ban eks. mobil selama mendukung konsepnya, diperkenankan menggunakan unit cakram konvensional maksimal 2 lingkar sisi depan dan 2 lingkar sisi belakang dengan satu kaliper di setiap piringan cakramnya (Buell dan BIB diperbolehkan). Khusus penggerak drive belt dan timing belt diperbolehkan.
  8. Boleh menggunakan part body type lain, termasuk produk build up atau limbah moge (non ATPM lokal).

 

KLASIK FASHION

  1. Kelas modif klasik cantik, baik berbasis sport, bebek atau skuter (Vespa)/ terbuka bagi semua motor gaya klasik yang sudah mengalami perubahan/modifikasi, baik klasik cantik rekondisi, restorasi maupun retroisasi, dengan tetap menggunakan roda utama dua. Boleh pakai side car/suspan. Atau non-Japs Style custom.
  2. Bodi utama bisa pakai bodi standart / replika motor klasik non custom dan boleh melakukan penggantian atau penambahan body dan sub body dengan teknik mix & match, custom sederhana ataupun bold on.
  3. Main frame bisa standar pabrik, namun boleh melakukan rekonstruksi sub frame untuk mendukung konsep klasik style-nya.
  4. Modifikasi sektor mesin dengan teknik custom meliputi penggantian set silinder, modifikasi fueling system (custom injeksi), modifikasi cooling system (aplikasi radiator) diperbolehkan. Namun customisasi konfigurasi silinder mesin “tidak diperbolehkan”.
  5. Boleh melakukan proses poles, krom dan detailing grafir. Dan boleh melakukan proses re-paint : cat bunglon, mutiara, xyralic, hologram, glitter, dubcity, ghost flame atau airbrush dll.
  6. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi, namun tidak boleh frontal, maksimal ganti sok variasi, upside down variasi, piringan cakram dan pelek variasi. Aplikasi velg & ban bukan motor tidak diperbolehkan.

 

KAWASAKI FASHION STYLE (PLAT N)

  1. Kelas khusus untuk modifikasi Kawasaki ( all varian ) bergaya fashion harian, diutamakan untuk plat N.
  2. Spesifikasi modif “safety riding”, wajib pasang 2 spion, boleh aseso / standart motor dan platnom konvensional (non custom).
  3. Bodypart diutamakan non custom, dengan lampu dan kedok depan boleh dicustom fiber minimalis. Bisa ganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol. Kedok variasi diperbolehkan, asal sesuai spek merek std dan wajib dipasang lampu dan coak bodi diperbolehkan, asal tidak frontal.
  4. Aplikasi fibertrens custom boleh untuk pendukung pernik asesoris dan pendukung bodi skala kecil. Kedok buta – lampu bajak laut diperbolehkan, asal tetap memakai lampu.
  5. Aplikasi krom body diperbolehkan.
  6. Kaki-kaki “terbatas” Penggantian kaki-kaki tidak boleh frontal, pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga disc dan Buell disc asesoris toko diperbolehkan. Untuk kaki-kaki motor matik, maksimal pada penggantian asesoris seperti tabung sok, cakram, panel kontrol, CVT boks dll.
  7. Khusus event ini, pemakaian part limbah moge yang dipasang di tipe Kawasaki sport diperbolehkan, sepanjang plug n play / bukan part custom.
  8. Pengereman, maks dobel disc depan dan single disc belakang sebelah kanan. Untuk matik, rem belakang bisa dipindah ke sebelah kiri. Multi kaliper dalam satu disc tidak diperbolehkan.
  9. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (rantai / cvt belt ). Orbital, gardan, transfer system baru, cantilever, V-belt dan Timing belt, monoarm, “tidak diperbolehkan”
  10. Untuk matik, perubahan konstruksi monosok diperbolehkan (pro-link, center monosok, right monosok).
  11. Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor. Pemakaian pelek custom dari bahan pelek non motor seperti eks mobil tidak diperbolehkan.
  12. Untuk matik, perubahan kaki dari 14 inchi ke diameter yang lebih besar atau lebih kecil diperbolehkan (8/10/12/16/17 inch)
  13. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi. Aplikasi dan trend asesoris khas Dubcity / Hotwheels seperti blink-blink, kulit, logo, berlian, luxurius aseso ataupun trend aseso terbaru dan fresh menambah poin penilaian.

SELAMAT BERLOMBA

 

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Please type the characters of this captcha image in the input box

Please type the characters of this captcha image in the input box